Башни Новосибирска. От паровозов до телевизоров

О городе

В слове «башня» обычно слышится что-то сказочно-романтическое, «живёт на Башне» – значит принцесса или дракон. Но нет, большинство башен Новосибирска относятся к системе водоснабжения. Самый старые постройки, железнодорожные, появились, когда никто еще не задумывались, что на берегу Оби может вырасти город-миллионник. В них находились (и находятся) баки, воду из которых заливали в котлы паровозов.

Водонапорная башня №1

у дома ул. Движенцев, 8

1894

Эта башня – вероятно, старейшее здание, сохранившееся на территории Новосибирска. Она была построена на станции Обь (сейчас вокзал Новосибирск – Главный) в 1894 для того, чтобы заправлять водой проходящие паровозы, а также обслуживать станционные постройки. Вода закачивалась в бак паровым насосом, а из бака под действием силы тяжести попадала к конечному пользователю.

Для строительства водонапорных башен железной дороги от Челябинска до Владивостока (сейчас мы называем её Транссибирская магистраль) использовался типовой проект: башни строились восьмиугольными, с гранитным цоколем, кирпичным нижним ярусом и деревянным, с резьбой по карнизу, верхом.

Водоёмное здание на станции Обь. Фото: Томашкевич

Чтобы уберечь стены от воды, у таких башен делали большие, нависающие крыши. Глядя на старую фотографию, мы можем сделать вывод, что башня перестраивалась, видимо, под бак большего размера.

Водонапорная башня №2

у гаражей ул. Кубановская, 2к1

1902?

Вторая башня у Туннельного спуска построена по тому же проекту, что первая, но год её строительства более загадочен. В перечне объектов культурного наследия башня отнесена к 1902 году, однако, на старых планах станции Обь она находится с другой стороны дороги – у Красных казарм, получается башня… переехала.

Эта башня снабжала водой жилые дома при станции на улице Владимирской (сейчас Владимировская), железнодорожные школы (для мальчиков и девочек), железнодорожное общественное собрание.

Башня №2 выглядит скромнее, чем №1: ее восьмигранная крыша так же похожа на зонтик или шляпку гриба, но красивой резьбы на ней нет.

Водонапорная башня №3

у дома ул. Движенцев, 8

1912

Город рос, росла станция и её пропускная способность, появилась необходимость в ещё одной водонапорной башне – следующего поколения – она полностью кирпичная и круглая. Башня стоит на гранитном фундаменте, её диаметр 7,3 м.

У водонапорных башен на станции были не только железнодорожные функции: в случае пожара горожане, водовозы и пожарные команды могли брать здесь воду.

Говорят, что и сейчас система водоснабжения в башне рабочая, но подойти к ней близко не получится: не даст бдительная охрана железной дороги.

Башня Алтайской железной дороги

ул. Коммунстроевская, у дома пер. Лог Декабристов, 40

1913

28 мая 1912 года император Николай II издал указ о строительстве ширококолейной железнодорожной линии общего пользования от станции Новониколаевск Сибирской железной дороги до города Семипалатинска. Дорога, разумеется, строилась сразу со всеми инфраструктурными элементами, включая водонапорные башни.

Водонапорная башня на Коммунстроевской была построена в комплексе сооружений станции Ново-Николаевск II (сейчас — «Новосибирск-Южный») по типовому проекту. У неё гранитный цоколь, кирпичные стены и очень красивое обрамление окон в стиле модерн.

Есть мнение, что эта башня – артезианская, наполнялась за счет подземных вод.

Сейчас башня закрыта и ждет реставрационных работ.

Башня на вокзале Бердска

ул. Вокзальная, 33

1913

Ещё одна башня Алтайской железной дороги находилась рядом со старым Бердском. Сейчас место, где он стоял, затоплено Обским морем, а город переехал ближе к вокзалу, так что башня является, возможно, самым старым зданием Бердска.

Башня завода Злоказова

ул. 2–ая Лодочная, 23

1914

Не водонапорная, но башня, стоит в частном секторе Заельцовского района – бывшем промышленном районе рядом с рекой 1-ая Ельцовка и Обью. С начала XX там работала мельница, склады нефтепродуктов братьев Нобель, а в 1913 был построен винокуренный завод В.П. Злоказова, где производился спирт.

Все заводы тогда работали на паровых двигателях и для производства нужно было много воды. В сохранившейся башне стоял насос, который закачивал воду из Оби на гору. Близко подойти к башне тоже не удастся, она стоит на частной территории.

Башня «Товарищества 1915»

Ул. Шорная, 2к2

1915

Часть ещё одно водонапорной башни сохранилась в промзоне на улице Шорной, которая была названа в честь находившегося там кожевенного производства. Кожзавод «Товарищество 1915» создал новониколаевский предприниматель Захарий Крюков для снабжения сапогами Российской армии.

После Гражданской войны завод был национализирован и вырос в огромную обувную фабрику, часть которой – фабрика «КОРС» работает по сей день.

Деревянная часть башни и труба были утрачены относительно недавно.

Водонапорная башня на улице Карла Либкнехта

ул. Карла Либкнехта, 125к3

1929

В конце 1920-х и начале 1930-х в Новосибирске строились заводы-гиганты «Сибкомбайн» и Завод горного оборудования, модернизировались кузнечные и литейные цеха заводов «Труд» и «Станкосиб», шёл рост пищевого производства, для нужд промышленности нужно было больше электроэнергии и больше воды.

В 1927 началось строительство первого в Новосибирске централизованного водопровода со станцией очистки на берегу Оби, мощными насосами и водонапорной башней на углу улиц Добролюбова и Карла Либкнехта. Первый городской водопровод начал работать в мае 1929 года.

Башня на Либкнехта выглядит очень авангардно: восьмиугольная в плане, с минимумом декора, выкрашенная в контрастные «сибирские» цвета. Рядом находится бывшая насосная станция третьего подъема. Сейчас это офисное здание.

Башня Мелькомбината

у дома ул. Большевистская, 34

1930-е

Эта башня не водопроводная, а… зернопроводная, последняя опора 700-метровой галереи, которая вела от причала Мелькомбината к элеватору.

Зерно привозили на баржах, с помощью плавучего зерноперегружателя выружали на конвейерную ленту зернопровода, и оно само ехало на производство над улицей Большевистской.

Год постройки башни точно неизвестен, но если приглядеться, можно увидеть, что при ее строительстве использовались кирпичи с клеймами КУМП – краевого управления местной промышленности, скорее всего они были произведены до 1930 года. Привозить зерно на баржах перестали в 1950-х после строительства ГЭС, и зерномукопровод мелькомбината №1 остался не у дел.

Башня на Учительской

ул. Богдана Хмельницкого, 74

1930-е

Неожиданная находка! Колокольня у храма в честь иконы Божией Матери Знамение-Абалацкая имеет водопроводное прошлое.

Хранитель музея архитектуры Сергей Филонов рассказывает, что башня была построена в 1930-х из красного кирпича и, вероятно, обслуживала исправительные лагеря, а не так давно была оштукатурена и побелена под колокольню.

Башня на Маркса

ул. Ватутина, 29/1

1938

— Следующая остановка «Башня», — можно услышать, подъезжая к площади Маркса на левом берегу Новосибирска.

Водонапорная башня высотой 35 м и с баком объёмом 2000 м³ была построена в 1930-х для водоснабжения левобережных заводов и жителей соцгорода.

С архитектурной точки зрения башня объединяет элементы конструктивизма, ар-деко и неоклассики. До конца 50-х годов она оставалась самым высоким зданием этой части города, да и сейчас возвышается над окружающими её пятиэтажными домами, а летом с её купола можно полюбоваться большой частью левого берега.

После появления современного водопровода башня почти 30 лет стояла заброшенной, затем была реконструирована под студенческий клуб, вместо бака появилось ещё два этажа. С 1993 по 2005 там была студия телекомпании НТН-4 — и снова годы запустения, наверное, тогда и появилась легенда о являвшемся в башне призраке утонувшего в баке водопроводчика.

Сейчас башня работает как арт-пространство: здесь проводятся экскурсии, выставки, лекции, кино- и театральные показы и даже балы. Работает сувенирная лавка и кофейня.

Башня Электровозного завода

ул. Электровозная, 2

1940-е

С этой башней знакомы те, кто ездит на электричках в южном направлении. Она стоит на территории Новосибирского электровозоремонтного завода. Бак для воды сейчас демонтирован.

Новосибирская телебашня

ул. Римского-Корсакова, 9 к1

1957

При расширении диапазона телевизионных передач в 1956 году в Новосибирске было начато строительство телецентра с мощной телебашней. По предложению инженера С. Г. Третьякова её воздвигали монтажники треста «Стальмонтаж-3» при помощи самоподъёмного крана, управляемого с земли. Высота башни составляет 180 метров, с антенной – 198 м, радиус действия – 60-100 километров.

На сегодняшний день в городе вещают около 20 федеральных каналов и местные ОТС (Областное Телевидение) и 49 канал.

Телебашня не только работает по прямому назначению, но и украшает небо ночного Новосибирска. На ней установлена архитектурно-художественная подсветка, где в праздничные дни можно увидеть флаг России, Минина и Пожарского, строки цветов, букварь и карандаши, сердца и цветы.

И без лишней романтики башни Новосибирска стоят того, чтобы погулять рядом и узнать их историю.

Следующая статья